TAMANHO | A pressão inicial é de 80 kPa Deformação de compressão 60% | ||
Diâmetro (mm) | Comprimento (mm) | Força de reação-kn | Absorção de energia kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Padrão da corrente do pneu
O pára-choque Yokohama de malha de pneu é uma camada de revestimento fora da superfície, o revestimento é feito de corrente ou malha de corda de náilon, pneus usados (ou revestimento de borracha).O ponto de ruptura longitudinal da corrente ou rede de corda de nylon é conectado com um ou dois orifícios de malha da manga de rede adjacente com um cabo ou corda.A luva da rede será fixada com um pneu ou luva de borracha para fornecer proteção ao corpo do para-lama.
2. Nenhum tipo de malha de corrente de pneu
O pára-choque de borracha inflável tipo malha livre de pneu é o pára-choque coberto por nenhuma corrente de pneu de rede fora da superfície.Esse tipo de para-lama é leve e fácil de mover, e faz com que o para-lama se mova com mais flexibilidade no trabalho para lidar com vários ângulos de impacto.
O pára-choque inflável é um tipo de material de navio para proteção e almofada de berço.O pára-choque de borracha pneumático é mais prático e econômico do que o pára-choque de navio geral, por isso é muito popular.
1. O para-choque pneumático Yokohama é um recipiente de borracha hermético feito de tecido gluon.
2. É preenchido com ar comprimido e pode flutuar na água, servindo como meio tampão durante a atracação do navio e do cais.
3. Este pára-choque de borracha inflável também reduz o recuo do navio e absorve a energia de impacto durante o movimento do navio, melhorando consideravelmente a segurança de atracação.
4. Amplamente utilizado em vários navios e plataformas offshore, consegue prevenir e evitar colisões através da absorção de ar comprimido.